网架式隧道台车和传统隧道台车有哪些区别

随着国内高速铁路和高速公路建设越来越多，隧道施工是工程的主要基础设施，而隧道台车作为隧道施工的重要施工设备，在其中发挥了重要作用，隧道台车设备也在施工中不断的被开发和完善，更有利于工程施工。下面就跟我们广西隧道台车厂家就来看看网架式隧道台车和传统隧道台车有哪些区别。

传统的隧道台车在施工中台车门架是受力件，它受的侧压力较大，随门架的刚度大小产生不等变形，且不宜在有较大横坡和纵坡的隧道内直接工作，对工作环境要求较高，否则将造成台车整体变形和损坏。

网架式隧道台车在结构上与传统隧道台车相比作了较大改动。网架式隧道台车门架在施工中为不受力件，其模板的支撑件为边模拱脚的顶地丝杆千斤，门架只在脱立模、行走过程中才受力，且所受之力垂直向下，没有侧压力，只需按台车自重设计门架足够的刚度就不会变形。在有坡道的隧道中施工或行走时，不论是横坡还是纵坡，都可以通过门架下部的顶升油缸进行高度调节，使台车整体处于水平状态，台车整体不存在前倾力和侧倾力，保证了广西隧道台车​的整体平稳性。因台车完全取消了支撑用的丝杆千斤，台车定位简单，能非常快地调整到衬砌几何位置，节约了大量的人力物力，提高了工效，缩短了工作循环周期，相应地节约了工程成本。

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