南宁隧道衬砌台车在隧道工程中的常用类型

隧道施工中使用衬砌台车配合其它辅助施工机械，不仅可以大大节省劳动力，还能提高隧道二衬施工的机械转化率，提高工程施工的速度，具有操作方便、结构牢固、投入成本低、隧道成型面好等优点，所以在铁路、公路、水电水利及市政工程施工中被广泛应用。下面我们就跟大家说说南宁隧道衬砌台车在隧道工程中的常用类型。

根据隧道工程的不同，衬砌台车分为边顶拱式、直墙变截面边顶拱式、突变面式、圆针梁式、圆穿行式等。依据用户的实际需要，可机动挑选液压自行式、液压拖动式、机械式钢模板、简易式组合模板等型式;液压台车又可分为边顶拱式、圆针梁式、底模针梁式、圆穿行式等。在水工隧道和桥梁施工中还普遍用到提升滑模、顶升滑模和翻模等。

简易型衬砌台车：一般设计为涧拱架式,使用标准组合钢模板,可不设自动行走,采用外动力拖动,脱立模板全部为人工操作,劳动强度大。该类衬砌台车一般用于短隧道施工,特别是对于平面和空间几何形状复杂、工序转换频繁、工艺要求严格的隧道砼衬砌施工,其优越性更明显。所有断面尺寸相近，弧度大部分相同，角度相差也不大，且断面尺寸小，施工现路短。此时可设计主体台车为简易台车，配小型增减块，满足多断面尺寸要求，节约成本。

全液压自动行走衬砌台车：这类型的隧道施工设备主要用于中长隧道的施工建设中，此类型非标设备对隧道施工的进度和砼表面质量是要求比较高的。全液压自动行走衬砌台车这种类型的南宁隧道衬砌台车安装设计为整体钢模板、液压油缸脱立模，在隧道施工中是靠丝杆千斤支撑,电动减速机自动行走或油缸步进式用该类衬砌台车时应注意两例走行轨的诵设高差不大于否则将造成丝杆千斤和顶升油缸变形。全液压自动行走衬砌台车在有坡道的隧道内施工作业时,为了调整衬砌的标高,会造成台车前后端的高差、模板端面与门架端面不平行,将使模板与门架之间形成很大的水平分力,造成模板与门架之间的支撑丝杆千斤错位,导致千斤、油缸损坏。因此在设计时,应充分考虑前后高差造成水平分力的约束结构或调整系统。在定位立模时必须安装卡轨器,旋紧基础丝杆千斤、门架顶地千斤和模板顶地千斤,如有必要还可采用其它措施加固下模拱脚位置,使门架受力尽可能小,防止跑模和门架变形。

以上就是关于在隧道施工中常用的隧道衬砌台车的常用类型介绍了，不同的类型设备都有各自的施工和使用特点，施工方可以根据施工环境和需要进行相应的选择。我们南宁隧道衬砌台车厂家可为广大施工用户提供各种类型的隧道施工设备，欢迎大家咨询订购！