广西隧道台车是由哪些结构部分组成的

随着国家的飞速发展，各种基建也在不断的修建和完善。山体通车，水利修建，引水涵洞等修建需要进行隧道开挖的工程都会使用到隧道台车设备进行施工，那么，大家知道隧道台车都有哪些部分组成吗？下面我们广西隧道台车厂家就给大家介绍一下。

一、主从行走结构：台车行走结构一般是由两个主动行走结构和两个从动行走结构组成的。电机功率一般为2X11KW,隧道台车运行速度一般为6.8m/min。

二、顶模架体总成：顶模架柱主要承受浇注的时候上部的混凝土压力和模板的重量。顶模架柱上部承接模板,下部通过支撑千斤顶传力于门架,顶模架体一般由三根纵梁、多根横梁和立柱组建而成。纵梁由钢板焊接成工字型截宜,顶部台梁采用型钢制造，小立柱支撑也用型钢制造。

三、平移装置：一台液压台车，位移装置前后各一套,它支浮在门架边横梁，广西隧道台车平移装置通过升降油缸与顶模架体纵梁相联，通过油缸的收缩未调整台车的竖向定位及脱模，平移装置水平方向前后各有一个油缸，用耒调整模板的衬砌中，隧道中心一致，平移量左右各100mm。

四、丝杠、千斤顶：共分边模丝杠、对地丝杠、顶模架体支撑千斤顶、底纵梁支撑千斤顶、抗浮千斤顶。边模丝杠是安装在门架与边模通梁之间用来调节和支撑模板位置的结构，用来承受浇筑混凝土时产生的压力。对地丝杠的作用是将建筑混凝土时产生的压力传递到路面上。

五、门架总成：门架是整个台车的主要承重构件，它由横梁、立柱及纵梁通过獴检联接而成，各横梁及立栏之间通过连接梁及斜拉杆连接。门架的主要结构件由钢板焊接，横梁和立柱采用钢板焊制成工字钢截面,纵梁采用箝形截道焊接而成。横梁之间用型钢做成的纵向连接梁，纵斜撑用型钢斜拉。门架总成由六福龙门架通过爨全联接而成。

六、模板总成：模板有两块顶模机及两块边模构成横圻面,顶模与顶模之间通过螺栓联成整体,顶模与边模之间通过铰接轴联接。台车在纵向由多石模板组成,12m长台车共8节，每节模板宽1.5m,模板之间皆由雌法兰式联接，模板上开有呈梅花型排列的工作窗,其作用为：浇注混舞土，捣固混凝土，涂脱模剂，清理模板表面。另外在模板顶部安装有与蜿送泵接口的注浆装置。边模间用10根对扣槽钢焊成的箱梁连在一起,加强边模整体刚度。

以上就是关于隧道台车的结构组成部分介绍了，可见隧道台车是由：主从行走结构；顶模架体总成；平移装置；丝杠、千斤顶；门架总成；模板总成等部分组成的。我公司生产的专业从事隧道产品的研发，其中研发生产的广西智能化隧道台车更是广受好评，是您隧道施工设备的放心选择。